Mayıs 1928, Sovyet kurtarıcıların Avrupa gazetelerinin ön sayfalarında yer aldığı bir dönemdi. Bu, buzkıran Krasin’in mürettebatının başarısı sayesinde oldu. General Umberto Nobile’nin İtalyan seferinin başı belaya girdi. Zeplinleri Kuzey Buz Denizi’nde kontrolünü kaybetti. Birçok Avrupa ülkesi yardım çağrısına yanıt verdi. İtalyan generalin bir arkadaşı, ünlü Norveçli kutup kaşifi Raoul Amundsen, uçakla kurbanları kurtarmaya gitti ve kendisi de kayboldu.
General Nobile
Kaptan Umberto Nobile, Norge (Norveç) zepliniyle ilk transatlantik uçuşunu gerçekleştirdi. Amerikalı milyoner Lincoln Ellsworth’ün fonlarıyla satın alınmıştır. Yatırılan para sayesinde Amerikalılar, yıldızlarla süslü bayrağı gezegenin kuzey kutbuna yerleştirme hakkına sahip oldular. İlk indirilen Norveç bayrağını Amerikan bayrağı ve ardından İtalyan bayrağı takip etti.
Nobile Albay rütbesiyle komutan olarak görev yapmıştır. Başarılı bir uçuşun ardından generalliğe terfi etti. İki yıl sonra şansı tükendi ve adı anavatanında bir felaket sembolü haline geldi. Generalin rütbesi düşürüldü ve kınandı. Nobile, 1932’den 1936’ya kadar birkaç yıl SSCB’de yaşadı, ardından kısa bir süre İtalya’ya döndü ve ABD’ye taşındı. Her şey yaşanan felaket yüzünden oldu. Nobile hayatının en önemli olayına baştan sona yaklaştı. Mussolini, İtalyan bayrağının sadece üçüncü kez göndere çekilmesinden hoşnut değildi. Bu durumun acilen düzeltilmesi gerekiyordu. Kader uçuşu Nisan 1928’de gerçekleşti. Keşif gezisini uğurlamak için yapılan tören çok ciddiydi. Vatikan temsilcileri tarafından yönetilen törende Papa Pius XI, gözüpeklerin direğe yerleştirecekleri haçı teslim etti. Dünyanın dört bir yanından sizi 20. yüzyıla geri götürecek 25 bakkal dükkanı fotoğrafı Başlangıçta işler iyi gidiyordu. Katılımcılar başarılı olduklarını bildirdiler, ancak 25 Mayıs’ta beklenmedik bir kaza oldu. 16 mürettebat üyesinden yedisi aynı anda öldü. Geri kalanlar yardım çağırdı. Vozneseniye-Vokhma köyünde ikamet eden radyo amatörü Nikolai Schmidt’e bir sinyal ulaştı. Hemen Moskova’yı bilgilendirdi. Aynı zamanda kutup kaşifi Rudolf Lazarevich Samoilovich de durumdan endişe duymaya başladı. Yetkililere güçlü bir buz kırıcının yardımcı olabileceği konusunda güvence verdi. Moskova’da sorunu çözmekte gecikmediler ve Devrimci Askeri Konsey Başkan Yardımcısı I.S. Unschlicht başkanlığında bir komite oluşturdular. 18 Haziran’da Raoul Amundsen komutasındaki bir deniz uçağı Norveç’in Tromsø kasabasından havalandı. Bilinmeyene doğru uçuş trajik bir kayboluşla sonuçlandı. 16 Haziran’da buzkıran Krassin, mahsur kalanları kurtarmak üzere Leningrad limanından yola çıktı. Kurtarma görevi için birkaç gün içinde hazırlandı. Kurtarma görevi R.L. Samoilovich tarafından yönetildi, Karl Eggi kaptan köşküne çıktı ve Pavel Ponomarev kıdemli ikinci kaptan oldu. Otuz yıl sonra Kuzey Filosu’nun amiral gemisi olan nükleer buzkıran Lenin’i yönetecekti. Uçakta o zaman için alışılmadık bir yolcu daha vardı. Uçuş ekibi Boris Chukhnovsky tarafından yönetiliyordu. İtalyan keşif ekibinin kırmızı çadırlarını bembeyaz karın içinde görecek kadar şanslı olan oydu. Görüş mesafesi neredeyse hiç yoktu ve pilotlar iniş yapmak zorunda kaldılar, bu sırada iniş takımları ve pervaneler hasar gördü. Kutup kaşifleri çoktan umutlarını kaybetmişlerdi. Nobile’nin silah arkadaşı Alfredo Valleri daha sonra şunları hatırlayacaktır: Buz kırıcının buzu kıracağına inanamıyorlardı. Ancak Ruslar ufukta göründüğünde, sevinçlerin sonu gelmedi. O dönemde İsveç basını şöyle yazıyordu: “Ruslar gürültüsüz ve zayiatsız bir şekilde bu işi başardılar.
Umberto Nobile sevgili köpeği Titina ile birlikte
Bir İtalyan zeplininde keşif gezisi
Zeplin İtalya
Rudolf Lazarevich Samoilovich
Buzkıran “Krasin”
Krasin Kuzey Deniz Rotası’na yelken açıyor
Boris Chuhnovsky
Bunu paylaş: