Lavagra takma adıyla blog yazıyor:
Lizbon, başlıca cazibe merkezlerinden biri olan tarihi tramvaylar olmadan düşünülemez. Lizbon’a gidip de bu sevimli, tarih öncesi araçlardan birinin fotoğrafını çekmemiş olan neredeyse hiç kimse yoktur. Bu şehri gerçekten aydınlatıyorlar ve haklı olarak şehrin kartviziti olarak kabul ediliyorlar.
Ve işte böyle bir baş belası! Yaklaşık bir hafta önce aynı tramvaylardan biri, en popüler turistik güzergâh olan 28 numaralı hat üzerinde raydan çıktı, devrildi ve bir evin köşesine çarparak kartondan bir ev gibi yıkıldı. Yaklaşık 30 kişi yaralanmıştır.
Bu nasıl olabilir? – Birisi soracaktır. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce Lizbon’daydım, bu tramvaylara biniyordum ve dürüst olacağım: kesinlikle şaşırmadım! Bundan daha fazlası! Olması gerekiyordu!
Ve işte nedeni!
Böceklerden ilham alan mühendis, su kanadı şeklinde fantastik bir gemi yarattı Dışarıdan bakıldığında tüm çekiciliğine rağmen Lizbon tramvaylarının son derece rahatsız ve modası geçmiş bir ulaşım aracı olduğunu hemen kabul etmeliyiz. Çoğu 1936 ile 1947 yılları arasında inşa edilmiştir. Son büyük yenileme 1995 yılında sadece yeni motorlar ve fren sistemleri ile yapılmıştır. O zamandan beri sadece ara sıra yeniden boyandılar. Lizbon’da şu anda 6 şehir güzergahında toplam 45 tramvay acımasız bir şekilde çalışmaktadır. Portekiz’in başkentine gelen her yeni ziyaretçi, rahatlıklarını takdir edebilir. Şahsen, aptalca bir şekilde ilk birkaç tramvaya binemedik. Turistler ve kasaba halkı fıçıdaki ringa balığı gibi yığılıyor ve bu şüpheli zevk için uzun kuyruklar oluşuyor. Daha zeki ve ileri seviyede olanlar tramvaylara yolculuğun başında oturma alanından biner ve çok fazla sorun yaşamadan tüm yolculuk boyunca manzaranın tadını çıkarır. Dahası, genellikle son durağa kadar gidiyorlar, böylece yolculuk sırasında bir koltuğun boşalmasını beklemek zorunda kalmıyorsunuz. Ama diğer tüm yolcular berbat koşullarda yolculuk ediyor. Tramvayların tavanlarından sarkan saplı deri kayışlar vardır. Dik tırmanışlar ve keskin dönüşler sırasında dengenizi korumaya çalışmak yerine kendinizi öldürebilirsiniz. Sonuç olarak, koridorlardaki tüm kalabalık tramvayın etrafında asılı kalıyor ve dengesine pek katkıda bulunmuyor. Görünüşe göre tarihi tramvaylar sık sık bozuluyor, bizim gezimizde bile oldu. İsteyecek ne var ki! Lizbon’un tarihi tramvaylarının kırılganlığını ve kusurlarını anlamak için şoför mahalline bakmak yeterlidir. Önceden satın alınmış bir şehir içi ulaşım kartı kullanırsanız ücret 1,45 €, sürücüden ödeme yaparsanız bunun iki katıdır. Kalabalık, havasız bir tramvayda bu fiyata kesinlikle otantik bir his edinmeye çalışabilir ve ayakta dururken ya da daha doğrusu asılı dururken camdan bir şeyler görmeye çalışabilirsiniz. Sadece çok iddiasız veya son derece tehlikeli turistler başarılı olacaktır. Tüm koltukları önceden işgal etmiş olanlar hariç diğerleri, muhtemelen böyle bir yolculuktan sonra tükürecek ve bu araçların fotoğraflarını içeriden değil dışarıdan çekmeyi tercih edeceklerdir. Baktığınızda gerçekten harika görünüyorlar. Şehrin tarihi merkezinin ve Alfama bölgesinin en güzel caddelerinde yer alırlar. Bu arada, sıradan çalışan tramvayların yanı sıra gezi tramvayları da var. Oradaki fiyatlar oldukça farklı, ancak konfor seviyesi de oldukça farklı! Portekiz’in ana kentinin tramvay tarihi hakkında biraz hatırlamaya değer. Burada 1873 yılında ortaya çıktı. O zamanlar bunlara atlı tramvaylar deniyordu. O günlerde bunlara Carro Americano deniyordu ve bu isim tesadüfi değil. Bu arabalar ilk kez ABD’de (1832’de New York’ta) raylarda göründü ve buradan dünya çapındaki muzaffer yürüyüşlerine başladılar. Carro Electro olarak adlandırılan ilk elektrikli tramvay 1901 yılında Lizbon’da çalışmaya başladı. Tramvay uzun yıllar boyunca Lizbon’un ana ulaşım aracı olmuştur. Popülerliği sadece yeraltının inşa edilmesiyle azaldı. Ancak metro bile şehrin en ilginç tarihi bölgelerine ulaşamadı. Dolayısıyla bugün bile tramvay Lizbon’daki en rekabetçi ulaşım aracı olmaya devam ediyor. Ve başkentin bir turizm merkezi olarak cazibesini artırmak için ne kadar çok şey yaptı! Şehirde daha modern Siemens tramvayları da bulunmaktadır, ancak bunlar turistlerin pek ilgisini çekmemektedir. Dolayısıyla eski Carros Electros’un yakın zamanda Lizbon sokaklarından kaybolması pek olası görünmüyor. Keşke şehir yetkilileri tramvayların güvenli ve rahat bir şekilde çalışmasını düşünselerdi, Lizbon tramvayında yapacağınız bir yolculuğun öngörülemeyen sonuçları olan ölümcül bir yolculuğa dönüşmesini istemezdiniz. Fotoğraflar ve metin – Kaynak
Bunu paylaş:
Ilgili Mesajlar
Moskovalılar tramvaya neden “Annushka” adını takmışlardır ve Bulgakov’un bununla ne ilgisi vardır?
Noel öncesi büyülü Budapeşte’den 9 fotoğraf
Mistik atmosferiyle ürkütücü ve çekici 13 terk edilmiş yer fotoğrafı
Avrupa’da Noel neye benziyor: Zürih’te 5 kış eğlencesi
Rusya’nın en ünlü mağazasının hikayesini anlatan 10 siyah-beyaz GUM fotoğrafı
