Yaklaşık 200 yıl önce Moskova, geniş bir ulusal demiryolu ağının merkezi haline geldi ve ana tren istasyonlarının kaderi ülkenin kaderini yansıtıyor. Gidecek bir yeriniz olmasa bile ziyaret edebileceğiniz en güzel beş tren istasyonunu seçtik.
Kiev tren istasyonu: rustik bir kulübeden Shukhov’un cam kemerine
Bugünkü Kiev tren istasyonunun bulunduğu alan yüzyıllar boyunca yolcu taşıma tesislerine ev sahipliği yapmıştır. XVI. yüzyılın sonunda bile Dorogomilovskaya Sloboda’da at arabası ve fayton sürücüleri çalışıyordu. Bu nedenle XIX. yüzyılın sonunda Moskova’yı Bryansk, Voronezh ve Kiev’e bağlayan bir tren istasyonu için yer seçimi beklenmedik değildi. Bugünkü bina, Rusya’nın 1812 Savaşı’nda Napolyon’a karşı kazandığı zaferin 100. yıldönümü için bir anıt olarak tasarlandı. Proje, yirmi yıldan daha az bir süredir ayakta duran eski istasyon binasının yıkıldığı 1912 yılında uygulanmaya başlandı. Efsaneye göre Moskovalılar eski istasyondan nefret ediyor, demiryolu şirketinin cimriliğiyle alay ediyor ve yapıyı bir köy kulübesine benzetiyorlardı.
İmparatorluk ve neoklasik stil unsurlarını bir araya getiren mevcut bina, mimar Ivan Rerberg tarafından tasarlanmıştır. En yenilikçi kısım olan rayların üzerindeki cam kemer, Moskova’nın merkezindeki ilk televizyon kulesiyle de tanınan ünlü mühendis Vladimir Shukhov’un eseridir. İnşaat Mayıs 1914’te başladı ve çok geçmeden Birinci Dünya Savaşı patlak verdi. Ancak inşaat durmadı. Ülkede devrim alevleri yükselirken bile çalıştılar. İstasyon 1920 yılında işletmeye hazır hale geldi. O zamanlar Bryanskaya olarak adlandırılıyordu ve bugünkü adını sadece 14 yıl sonra aldı. Bu istasyon bazen Paris, Varşova, Prag ve Berlin’e giden trenler buradan kalktığı için böyle adlandırılır. İstasyon inşa edildiği 1870 yılından bu yana birkaç kez isim değiştirmiştir: Smolenskaya, Brestskaya, Aleksandrovskaya.. Ancak 1936 yılında hepimizin bildiği ismi almıştır. Böceklerden ilham alan mühendis, su kanadı şeklinde fantastik bir gemi yarattı Birçok önemli tarihi olayın arka planında Belorussky vardı. Petersburg’dan taç giyme töreni için Moskova’ya gelen Çar Nicholas II’yi karşılamak üzere 1896 yılında burada bir imparatorluk köşkü inşa edilmiştir. Burası, test pilotu Valery Chkalov’un 1937 yılında Moskova’dan Vancouver’a Kuzey Kutbu’nu geçerek gerçekleştirdiği rekor uçuşun ardından karşılandığı yerdi. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında birlikler cepheye gitmek üzere buradan ayrıldı. Savaştan sağ kurtulan ve zaferle geri dönenler 1945 yılında burada tekrar ağırlandı. Mevcut bina mimar Ivan Strukov tarafından tasarlanmış ve 1912 yılında açılmıştır. 1860’lardaki demiryolu patlamasını kısmen, Rus askeri tarihinin en kötü yenilgilerinden biri olan ve asker hareketlerinin kötü toprak yollar nedeniyle yavaşladığı felaket Kırım Savaşı tetikledi. Sonuç olarak, ülkenin demiryolu ağını geliştirmek için 1857 yılında Rus Demiryolu Şirketi kuruldu. Şirketin projelerinden biri Moskova’dan Nizhny Novgorod, Kursk ve Murom’a demiryolları inşa etmekti. Kursk istasyonu 1896 yılında bu hatlara hizmet vermek üzere inşa edilmiştir ve 1938 yılında yeniden inşa edildiğinde orijinal tasarımın büyük bir kısmı korunmuştur. 1972 yılında bir grup genç mimar, mevcut bir yapıyı yeniden şekillendirmek üzere görevlendirildi. Roma’nın ana tren istasyonu Roma Termini’den ilham aldılar. Sonuç, tarihi binayı tamamen çevreleyen modern bir cam cephenin eklenmesi oldu. Ancak Kursk istasyonunun mimari talihsizlikleri bununla da bitmedi: 2000’li yılların başında tüm bina, istasyon ile Garden Ring arasına inşa edilen devasa Atrium alışveriş merkezi tarafından tamamen gölgede bırakıldı. Eskiden Nikolaevskaya (Rus İmparatoru I. Nicholas’ın adı) olarak bilinen Moskova’daki ilk tren istasyonu, 19. yüzyılın ortalarında ülkedeki demiryolu gelişiminin ilk dönemini sembolize etmektedir. Demiryolu ilk kez o zaman Moskova ve St. Petersburg’u birbirine bağladı. O günlerdeki pek çok şey gibi bu demiryolu da Amerikalı mühendislerin yönetiminde inşa edilmiştir. İmparatorluğun iki ana kentinde birbirinin aynısı iki bina inşa edildi. St Petersburg istasyonu artık Moskovsky olarak adlandırılmaktadır. Diğer uçtaki, Moskova’daki istasyon 1849 yılında inşa edilmiştir. İki Rus başkentini birbirine bağlayan trenler 1851 yılında çalışmaya başladı. 1923’ten 1937’ye kadar istasyonun adı Oktyabrsky idi. 2000’li yılların ortalarında Rus Demiryolları istasyona orijinal adı olan Nikolayevskaya’nın verileceğini duyurdu, ancak bu fikir gerçekleşmedi ve istasyon hala Leningradsky olarak kaldı. Yaroslavskaya İstasyonu’nun bulunduğu alan bir zamanlar top fabrikası ve barut deposunun bulunduğu bir topçu menziliydi. 1812 Savaşı sırasında burada depolanan mühimmatın yol açtığı patlamalar nedeniyle yanmış ve tamamen tahrip olmuştur. Tren istasyonunun ilk binası (daha sonra Troitsky) 1862 yılında ortaya çıkmış ve başlangıçta Moskova ile Sergiev Posad arasındaki kısa bir demiryolu hattına hizmet vermiştir. Demiryolu kuzeye doğru genişledikçe istasyon Kuzey Tren İstasyonu haline geldi, ancak 1955 yılında Yaroslavsky Vokzal olarak yeniden adlandırıldı. 1904 yılında ünlü mimar Fyodor Shekhtel tarafından Rus ortaçağ mimarisi tarzında tasarlanan yeni bir bina inşa edildi. Demiryolunun ve istasyonun inşasında görev alan birçok kişinin Rus edebiyatıyla ilgili olduğu bilinmektedir. Projeyi yöneten mühendis Fyodor Chizhov, Nikolai Gogol’un vasiyetinin editörü ve uygulayıcısıydı. İnşaatı finanse eden şirketin ana hissedarlarından biri şair Anton Delvig’in torunu Andrei Delvig’di.
Mühendis Shukhov’un Kiev istasyonundaki cam gökyüzü Belorusskiy tren istasyonu – Moskova’nın Avrupa’ya açılan penceresi
Moskova’nın Avrupa’ya açılan penceresi – Belorusskiy tren istasyonu Kursk tren istasyonu – Roma Termini’den esinlenen 200 metrelik cam cephe
Kursk tren istasyonunun modernist cephesi Leningradsky vokzal – Moskova’nın ilk istasyonu
St Petersburg’daki Moskovsky İstasyonu’nun ikiz kardeşi Yaroslavsky vokzal – Shekhtel’in Rus Ortaçağı
Shechtel’in Rus Ortaçağ motifleri Bunu paylaş:
Ilgili Mesajlar
Berlin’in ortasındaki harabeler: Bir tren istasyonu nasıl şehir parkına dönüştürüldü?
Bıyıklı demiryolu çalışanları: Japonya’da 15 yıldır kediler tarafından işletilen bir istasyon
Anıt olarak kabul edilen üç St Petersburg tren istasyonu
Çocuğunuzun ilgisini çekecek ve onu ilk yolculuğuna hazırlayacak trenler hakkında 14 gerçek
Nasıldı: Alpler boyunca 2 km’lik bir tren yolculuğu
